目前智能关窗系统的改装成为一大热点。据了解，目前市场上流行的车窗关闭器，绝大多数都是利用加装到车上的控制器发挥作用，使原车实现自动关窗。
此类型改装产品的工作原理，是靠预先设置一定的时间来关闭车窗，它利用装在原车内的控制器发挥作用。由于根据不一样的汽车车窗关闭时间长短不一，这样的产品按“最长”的时间来设定，比如10秒。在安装时，这种产品略显复杂，要剪大约9条线，即使比较熟练的技师，安装也要花一个小时。
总体来说，这种时间控制型的车窗关闭器，价格相对较低廉，但容易烧坏电机，而且故障率相对较高。
这种类型的改装方案，是在“时间控制型”产品的基础上，增加了简单的程序判断功能。不过，现在有部分厂家为了控制成本，会使用比较低廉的器件。这样一来，就轻易造成产品发生故障。比如说，使用低价的单片机，这种单片机因价格低故内存容量小，一般保持在128-512个字节。这样的容量只能设置简单的判断程序，所以，在实际使用中显得精度不够，会造成“误操作”、某扇车窗关不到位或出现不关窗的现象。有的商家使用价格低廉的单面线路板，单面线路板元器件只能在一面进行焊接。
这种智能控制关窗改装方案，在工作原理上与以上两种方式有明显的区别。它主要是通过电子模块加认组合，利用主机芯片里面设定的程序完成检测功能，使关窗步骤顺利完成。这种产品能检测到升窗阻力的大小，当车窗关闭时，它能够使电源中断，保护电动窗马达免受破坏，也使得蓄电池不会因此轻易耗尽。
笔者了解到，这种智能关窗系统与原车实现无缝（原车卡口对接）无损（安装无需剪线）对接，能达到专车专用的效果，目前若选择那些专业智能型控制关窗改装店，其适合使用的范围已经涵盖市场上大部分车型。由于产品的设计是完全与原车配套，所以安装时间也相对缩短，基本上只需要20分钟。不过，它的零售价格会比前两种产品高一倍。
“在半导体行业，假如没有一个领域能做到前三，那此公司的业务很难成长。”这是 安森美 半导体图像传感器部中国业务开发及全球市场副总裁Sammy Yi在慕尼黑上海电子展期间对与非网记者说的一句话。但是，对于一家市值仅几十亿的公司来说，做前三岂不是天方夜谭？ 众所周知，从去年开始智能手机需求慢慢地放缓，半导体行业整体表现并不理想，不少企业都难逃被整并的命运，其中不乏博通和飞兆这样的明星企业。因此，实现这个目标的难度之大可想而知。 安森美半导体图像传感器部中国业务开发及全球市场副总裁Sammy Yi 这家由摩托罗拉拆分出来的企业是为数不多的能在多个领域位居前三的半导体厂商，它的主要营收来自汽车和工业
集微网消息，2017年9月11日，在工业与信息化部电子信息司、上海市经济和信息化委员会指导下，由中国电子信息产业发展研究院主办，中国计算机报社、新思科技公司承办的主题为“汽车新架构 芯纪元”的 “第一届中国汽车电子大会”在上海拉开序幕，旨在探讨未来汽车的发展新需求和新趋势，分享技术挑战和解决方案，以芯片加速汽车行业新架构的建立和发展，促进汽车行业上下游产业链垂直整合、技术融合及汽车行业的产业更新。会上的一大亮点是，由中国电子信息产业发展研究院携手中芯国际、蔚来汽车、华为、百度、恩智浦、新思科技（Synopsys）、高通、英特尔、华力、斑马网络、紫光展讯、晶晨、芯成（ISSI）、三星、东风汽车电子有限公司、台积电、芯原、地平线
引言 在汽车电子系统中，CAN总线通信技术不仅减少了线束，减轻了汽车重量来提升了效率，更重要的是它实现了汽车电子网络的信息共享和数据传输，利用它可以把某项应用按照功能分拆在不同的组件中实现，这样在实现各个功能子系统时非常灵活，系统中组件的使用更广泛更充分，单个组件可以在多个功能系统中被应用。可以说CAN总线的出现更好地体现了网络复用的特点。蓝牙技术在消费电子领域中的成功运用经验推广到汽车电子领域后，其开发与测试遇到了一定的挑战，笔者结合为某整车厂商开发的一款基于CAN总线及蓝牙技术的车载信息娱乐设备，介绍基于CAN总线及蓝牙技术的汽车电子科技类产品开发及测试中的关键技术。 产品研究开发 该产品是一个集成USB音频播放、蓝牙免
产品的开发及测试 /
在竞争激烈到每一个玩家都要武装到牙齿的汽车行业，竟然会有一份天大的免费午餐？至少从不要钱的形式上看，福特“无偿”开放Sync AppLink系统的“大酬宾”活动，确实像这么回事。 FORD旗下的SYNC系统于2007年公开展出，并于2008年首度搭载于福克斯之上，如今已能与iOS、安卓、黑莓及Windows Phone等不同智能移动产品的应用系统相对应，让驾驶者能够最终靠语音方式操控车载电子系统，并利用云端网路技术提供车辆状态检测、导航等丰富服务。其中，AppLink是SYNC系统的一个很独特的功能，也是汽车业界唯一能够最终靠语音做相关操作的智能手机应用。 目前SYNC系统的AppLink功能已经收录了1
汽车电子 技术发展成了啥样？要怎么玩儿转它？从先进的 传感器 到 人工智能 ，汽车正在快速成为最新的电子技术与产品的乐园…… 汽车应用领域已然浮现了一系列新技术，包括电力系统的改进、很复杂的远程信息处理，还有无人驾驶。今天的汽车有更多的电子科技类产品。然而，随着诸如高级驾驶辅助系统（ADAS）等功能成为标准配置，而不是昂贵的选项，更多的先进功能模块将会进入寻常百姓家的汽车当中。 通过改进传感器、处理器和内存、软件，甚至是需要实时集成的人机接口，使得一些变化正在悄然实现（见图1）。下面介绍一些最新技术，以及他们与别的技术的关系如何使其在汽车应用环境中更为重要。 图1. 需要多个重叠的传感器来提供系统建立情境意识的信息，
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